Автоматика для гаражных (секционных) ворот - комплект из электропривода и фурнитуры

При выборе электропривода для автоматизации гаражных ворот принято оценивать его назначение, габариты и вес конструкции, а также простоту механизма и доступность его самостоятельного обслуживания. Под «назначением» следует понимать для каких ворот Вам нужен электропривод: бытовых или промышленных.

Практически все компании, производящие воротную технику, предлагают модели для автоматизации гаражных проездов с различными параметрами створок, различным назначением и функционалом, поэтому еще одним важным критерием выбора можно назвать стоимость оборудования.

В этой статье я расскажу о конструктивных различиях в электроприводах, которые следует знать при выборе необходимой модели, а также о других важных критериях подбора автоматики для секционных конструкций.

Ключевые критерии выбора автоматики для гаражных ворот:

Основными параметрами, которые следует оценить при выборе автоматики гаражных ворот, принято считать такие:

• конструкция ворот и прочность потолка (он должен выдержать подвешенную створку в горизонтальном положении);
• насколько рационально автоматизировать ворота Вашего гаража (у секционных приводов своя сфера применения);
• назначение привода (от этого зависит конструкция) и достаточность его расчетного ресурса;
• габариты створки (высота, площадь и вес полотна);
• достаточность запаса мощности для работы с дополнительными нагрузками;
• безопасность и возможность открыть ворота вручную при необходимости;
• достаточность функциональных возможностей и простоту управления;
• адекватное соотношение параметров привода и его стоимости.

Далее я немного подробнее расскажу, на что следует обратить внимание по каждому критерию, а также о том, что предлагается на отечественном рынке. Если же у Вас нет времени или желания читать статью дальше, можно перепоручить подбор наиболее подходящего Вашим воротам оборудования нашему инженеру – для посетителей этого сайта такая услуга предоставляется бесплатно.

Конструкция ворот

Классической секционной конструкцией считается створка, состоящая из отдельных секций (ламелей), которые при открывании поочередно поднимаются под потолок помещения. В этом случае на потолке гаража устанавливается мотор-редуктор, который тянет створку, и она заводит ламели поочередно в горизонтальное положение под потолком. Для промышленных гаражей используются вальные приводы, которые отличаются от потолочных конструктивно, но точно так же поочередно заводят ламели под потолок.

Популярным вариантом в нашей стране являются также рулонные ворота, когда ламели имеют гораздо меньшую ширину, и створка наматывается на вал под потолком.

Редко, но все же встречаются подъемно-поворотные конструкции, в которых цельное полотно перемещается под потолок внутри гаража с помощью специальных подъемных рычагов и пружин.

Как видите, в любом случае открытая створка размещается под потолком, но самая распространенная у нас секционная конструкция предполагает крепление к потолку направляющих, на которых будет держаться полотно в открытом положении. Это значит, что потолок должен выдержать тяжесть створки.

Автоматизировать можно любой из перечисленных типов гаражных ворот, но следует внимательно изучить инструкцию по монтажу и эксплуатации понравившегося привода, поскольку приемлемые габариты створки различных типов могут отличаться по допустимой высоте, например.

Кроме того, перед автоматизацией любых ворот следует убедится, что их механика нормально работает: створка должна перемещаться легко и плавно, а если это не так, электропривод вообще нельзя устанавливать – он просто сгорит от несвойственных ему нагрузок.

Сфера применения автоматики для гаражных ворот

Как ни странно, сказать, что использовать гаражные электроприводы нужно именно в гаражах будет ошибкой – не только в гаражах, и не во всех гаражах.

Иногда въездные ворота делают секционными или рулонными – в городах дворы бывают очень маленькими, и установить откатные или распашные конструкции проблематично.

Такое оборудование используется внутри производственных и торговых помещений, для автоматизации роллет и маркиз, словом там, где есть необходимость нажатием кнопки на пульте дистанционного управления поднять створку в горизонтальное положение под потолок и опустить ее в вертикальное положение, перекрывая проезд.

Кроме того, гараж может располагаться у Вас во дворе, а может находиться на территории гаражного кооператива. В первом случае автоматика принесет Вам комфорт, а во втором проблемы. Дело в том, что любую створку, которую поднимает электропривод, можно поднять и вручную - Вы не сможете полностью исключить доступ людей с ломом на территорию кооператива.

Я не хочу сказать, что приводы для гаражных ворот ненадежны – они нормально запирают проезд, но у всего есть сфера применения, поэтому гараж в частном доме или на автосервисе с охраной будет приемлемым вариантом, а гараж где-то далеко от Вас станет постоянным поводом для переживаний о целостности ворот.

Назначение автоматики

Гаражная автоматика может использоваться в частном секторе (бытовая), где ее задействуют несколько раз в день (10-50 суточных циклов), либо на предприятиях (промышленная), где ворота нужно открывать и закрывать достаточно часто (до 500 раз в сутки).

В технических характеристиках каждой модели производителем четко указывается допустимая интенсивность эксплуатации привода – это может быть граничное количество циклов за час или сутки, либо допустимое время работы мотора в процентах. Для «бытовых» механизмов использование составляет до 30%, то есть, за условные 10-ть минут привод может работать не более 3-х минут, даже с остановками, а остальное время его мотор должен остывать. Ограничено также время непрерывной работы таких приводов: как правило, это 4-7 минут.

Для частного гаража этих возможностей более чем достаточно, поэтому брать промышленную автоматику для бытовых ворот абсолютно нерационально – она намного дороже, и в ней нет никакой необходимости.

Как правило, приводы, двигатели которых питаются от переменного тока напряжением 220 В предназначены именно для бытовых ворот – такие моторы быстро нагреваются и требуют времени для остывания. Для более интенсивного использования предназначены низковольтные модели (двигатели питаются от постоянного тока 24 В), поскольку они не перегреваются, но такие движки обычно уступают в мощности 220-вольтовым.

В интенсивном режиме работают и самые мощные промышленные приводы (за счет принудительной вентиляции или трехфазные).

Каждому типу автоматики присущ определенный ресурс работы – заложенное конструкторами количество рабочих маневров до планового ТО (это осмотр механизма на предмет износа деталей).

Расчетный ресурс оборудования зависит от многих составляющих:

• массы и площади полотна;
• типа створки: сплошная или с отверстиями;
• точности балансировки ворот;
• условий эксплуатации петель;
• ветровой характеристики местности (возможности сильных ветров);
• частоты использования автоматики.

В любом случае техосмотр рекомендуется проводить каждые полгода или после определенного количества открываний и закрываний ворот. Бытовые и промышленные приводы отличаются именно ресурсом – для первых это 1-2 тысячи циклов, а для вторых это может быть и 100 тысяч маневров.

Типы приводов для гаражных ворот

Как правило, проезды промышленных гаражей автоматизируются приводами вального типа (осевые, навальные), которые устанавливают непосредственно на торсионный вал самих ворот. В такой конструкции обеспечивается максимально эффективная передача крутящего момента от двигателя привода на ворота, что позволяет автоматизировать тяжелые и габаритные створки.

Такие электроприводы могут работать в неотапливаемых помещениях и при повышенной влажности, но стоят они гораздо дороже «бытовых» механизмов потолочного типа.

Потолочные приводы передают усилие двигателя на верхнюю панель воротного полотна через шину перемещения. Такая автоматика открывает и закрывает ворота затягивая полотно под потолок. То есть, от створки к приводу на потолке закрепляется шина, внутри которой находится цепь или ремень. Ременная передача сегодня встречается редко – все-таки цепь надежнее. Сам электропривод тоже крепится к потолку на другом конце шины.

Какого типа электропривод нужен для Ваших ворот, Вы скорее всего уже поняли. Если это гаражные ворота бытового применения, потолочный, а для промышленного гаража – вальный.

Особенности монтажа потолочного привода на секционные ворота

Такая конструкция требует необходимого угла поворота створки, что немного уменьшит высоту Вашего проезда (ламель должна перейти из вертикального в горизонтальное положение и наоборот).

В принципе, установить потолочный механизм Вы можете даже на стене – тогда створка будет перемещаться по своим направляющим вдоль стен.

Особенностью таких механизмов является их степень защиты корпуса (IP) от проникновения твердых предметов, пыли и воды в соответствии с международным стандартом IEC 60529 (DIN 40050, ГОСТ 14254).

Как правило это IP 20, что соответствует защите от проникновения внутрь привода твердых предметов ≥12,5 мм (пальцы засунуть не сможете), но защиты оборудования от вредного воздействия воды нет вообще, поэтому устанавливать эту автоматику во влажных и очень холодных помещениях не рекомендуется.

Допустимый температурный режим производители указывают в технических характеристиках каждой модели (чаще всего это коридор от -20°С до +50°С, но бывают и менее строгие рамки).

Максимальные и реальные габариты створки и какой нужен запас мощности приводу для гаражных ворот

В паспортных характеристиках любой модели ее производителем обязательно указываются допустимые габариты ворот по высоте и площади створки, а также ее весу.

Кроме того, иногда указываются граничные габариты по высоте и ширине створки, но если перемножить эти два параметра, полученное значение окажется большим, чем допустимая площадь. Удивляться не стоит – каждый максимальный параметр характеризует способность техники преодолевать создаваемую им нагрузку, а если таковых два и больше, нагрузки от них следует суммировать.

Основным параметром, на который следует ориентироваться при выборе гаражной автоматики, я бы назвал площадь ворот - именно от нее зависит мощность и передаточное число привода. Если автоматика неправильно подобрана по площади, она будет недотягивать ворота в крайних положениях, где требуется максимальное усилие, поэтому если площадь Вашей створки приближается к максимальной для привода, производители рекомендуют брать «старшую» модель, оставив запас не менее 20%.

Однако нагрузки, с которыми придется столкнуться автоматике на Ваших воротах, не ограничиваются габаритами створки – еще тем «довеском» зачастую становятся сами ворота, если они не отрегулированы до идеального состояния. Довольно часто пользователи жалуются на малую мощность привода, но по факту проблема решается простой регулировкой ворот.

Для механизма, находящегося внутри помещения климатические нагрузки не столь существенны, как для автоматики въездных ворот, но конструкторами расчет возможностей мотор-редукторов выполняется при температуре 20°С, а при минусовых значениях ему будет работать тяжелее.

Кроме того, зимой внутри гаража может появиться избыточная конденсация влаги на створке вследствие разницы температур, что не лучшим образом сказывается на механизме. В промышленных гаражах эта проблема решается за счет установки в проеме «тепловых подушек» или «тепловых завесов».

Если Вам сложно самостоятельно определить необходимую мощность привода для своих ворот, наш инженер в рамках бесплатной консультации порекомендует подходящие варианты.

Что должна уметь автоматика гаражных ворот

«Мозгом» любой автоматической системы является ее печатная плата, расположенная в блоке управления.

Часто производители оснащают приводы многофункциональными электронными платами с избыточными возможностями – их у нас никто не использует, но каждая усложняет плату, увеличивая риск ошибок в настройках и стоимость оборудования.

Настройки таких плат хранятся в электронной памяти, поэтому чувствительны к перепадам напряжения – они просто слетают до заводских установок и каждый раз нужно программировать заново. Более простые платы программируются dip-переключателями – это рычажки «вверх/вниз», которые самостоятельно не двигаются, а также резисторами, которые регулируют настройки вращением влево/вправо с помощью крестовидной отвертки – они тоже сами не крутятся.

Достаточным можно считать такой функционал:

• возможность регулировать усилие (для более тяжелой створки или зимой нужно большее, а для более легкой и летом – меньшее);
• плавный старт/стоп (чтобы не было рывков и детали меньше изнашивались);
• любая система обнаружения препятствий, которая отключит двигатель, если створка во что-то упрется до завершения маневра (камень, доска…);
• возможность подключения аксессуаров безопасности (фотоэлементов и сигнальной лампы);
• для низковольтных приводов возможность подключения аккумуляторных батарей резервного питания.

Каждый производитель по-своему видит необходимый набор функций, и многие слишком «увлекаются» их количеством, но рекомендую без эмоций оценивать необходимый Вам опцион – программировать сложные платы после обнуления настроек вследствие скачка напряжения в сети достаточно непросто без необходимых знаний.

Блокирование ворот мотор-редуктором

Внутри потолочного привода размещаются блок управления в виде печатной платы и двигатель с редуктором червячного типа (мотор-редуктор).

Червячный редуктор имеет одну значимую особенность – он блокирует ворота, когда отключен двигатель. Это объясняется тем, что крутящий момент движка от его вала передается на цепь в шине посредством зубчатых передач, а они при остановке мотора остаются в зацеплении между собой.

В большинстве приводов шестерни этих передач выполнены из технопластика. Не критично, но лучше выбирайте модели с полностью металлическими редукторами – они гораздо надежнее.

Это значит, что установив автоматику, Вы не сможете просто так открыть ворота вручную – их сначала нужно разблокировать. Для этого во всех приводах предусмотрен специальный механизм, снимающих фиксацию зубчатого колеса на валу – он размещен на шине под потолком и приводится в действие с помощью шнура, который свисает вниз.

При монтаже автоматики нужно расположить рукоятку на конце этого шнура на такой высоте, чтобы она не мешала Вам, но Вы легко могли бы до нее дотянуться.

Для снятия фиксации необходимо легко потянуть за шнур – это задействует размыкающие крюки, которые зацеплены за каретки на цепи, и створка отцепится от кареток на рейке. Далее можете перемещать полотно руками. Для закрытия ворот их нужно просто вернуть в исходное положение, после чего каретки обратно сцепятся с крюками.

Единственный нюанс – шнур находится внутри гаража. Если же Вы приехали домой, а во дворе нет электричества, нужно как-то попасть внутрь чтобы разблокировать ворота. Если нет отдельной калитки Вам понадобится специальный разблокиратор с ключом и тросом, который позволит снять фиксацию с улицы.

Для приводов с низковольтными двигателями доступно подключение аккумуляторных батарей резервного питания.

Необходимая и достаточная комплектация автоматики для гаражных ворот

Как Вы уже поняли, для автоматизации секционной конструкции одного привода может оказаться недостаточно.

В заводской упаковке от производителя Вы найдете сам электропривод с направляющей шиной и набором для его крепления. Однако для управления воротами Вам обязательно потребуется хотя бы одно устройство. Обычно производители не включают его в комплект, подразумевая возможность выбрать его на Ваше усмотрение.

Мы по умолчанию в базовую комплектацию включаем два пульта ДУ, тем более, что радиоприемник для расшифровки их сигналов в блоке управления автоматики установлен на заводе.

Есть производители, которые присылают все элементы автоматики в отдельных коробочках для самостоятельного подключения, и Вам придется такой конструктор собрать самому, поэтому при выборе оборудование уточняйте этот момент у менеджера.

Если же выбранная Вами модель протестирована изготовителем в полной сборке, автоматика полностью готова к работе и монтируется очень просто. Сам привод подключается к обычной сети переменного тока 220 В, а периферийные устройства подключаются к его блоку управления, который встроен внутри корпуса.

Кроме этих обязательных элементов производители настоятельно рекомендуют доукомплектовать автоматическую систему аксессуарами безопасности – сигнальной лампой и фотоэлементами.

Как видите, для управления автоматикой здесь предлагается целых четыре устройства:

• пульт ДУ;
• кодонаборная клавиатура;
• кнопки управления;
• внешний разблокиратор.

Вы можете выбрать любой вариант (один или несколько), а если у Вас есть еще одна автоматическая система, например, въездные ворота, которые Вы открываете пультом, автоматику гаражных ворот можно прописать на другую кнопку этого же пульта (если приемники подходят). Если приемники не подходят, можно установить внешний приемник.

В последнее время популярной системой управления стал GSM-модуль, позволяющий открывать ворота с пульта.

Аксессуары безопасности обеспечат беспроблемную эксплуатацию автоматической системы, но в обязательный комплект они не входят.

Сигнальная лампа сопровождает миганием работу привода, поэтому ее нужно установить на видном месте (по ней всегда поймете, что ворота находятся в движении, если пульт есть не только у Вас).

Фотоэлементы во время работы автоматики образовывают между собой инфракрасный луч, который сканирует проезд. Если Ваш привод работает в автоматическом режиме, установку этих сканеров можно считать обязательной, поскольку нажатие одной кнопки запускает полный цикл: открыть створку и через заданное время закрыть ее.

Случается, что автомобиль останавливается в проезде – например, выехать из гаража мешает какое-то препятствие или машина просто заглохла. Без фотоэлементов створка через положенное время всем своим весом опустится на Ваше авто и привод будет стараться завершить маневр, продавливая машину пока не сработает остановка двигателя по превышению допустимого усилия или потребления тока.

Если фотоэлементы есть, прерывание их луча препятствием остановит автоматику до удара.

Более детально оптимальную комплектацию своих ворот можно обсудить с нашим специалистом по телефону.

Адекватное соотношение параметров привода и его стоимости

Все мы знаем, что себестоимость любой продукции формируется из потраченных на нее материалов и труда, а цена состоит из себестоимости и различных наценок. По идее, приводы для ворот со схожими габаритами должны стоить примерно одинаково, но по факту этого нет - цены аналогичных моделей могут отличаться даже в разы. Почему?

1. Стоимость материалов. Аналогичные модели разных производителей, например, немецкого и китайского, состоят из одних и тех же деталей. Разными в них могут быть разве что шестерни редуктора: их делают из металла или полимеров. Разумеется, металл дороже – такие шестерни после литья требуют обработки по одной на высокоточном токарном и фрезерном оборудовании. Пластик штампуется партиями в пресс-формах и никакой последующей обработки не требует.

Интрига в том, что в «китайце» скорее всего Вы обнаружите редуктор из стали и бронзы, хотя стоит этот привод намного дешевле «немца» или «итальянца», в которых шестерни могут быть из «инновационной» пластмассы.

2. Стоимость работы. Чем более технологична продукция, тем выше стоимость затраченного на нее труда, поэтому многофункциональные приводы с электронными платами управления стоят дороже более простых моделей.

Однако здесь тоже не все однозначно – предельно простые приводы немецкого или бельгийского производства стоят намного дороже более современных китайских моделей. Сказывается разница в оплате труда европейских и китайских рабочих. Это подтверждает тот факт, что цены на продукцию европейских брендов, сделанную на заводах в КНР, всегда ниже чем на такую же, выпущенную на европейских заводах того же бренда заводах.

3. Наценки. Не берем торговые наценки или посреднические накрутки, которые устанавливают некоторые продавцы – речь идет о наценках самих производителей. Раскрученная торговая марка всегда стоит на порядок дороже, чем точно такая же продукция малоизвестного производителя.

Сравните стоимость костюма от Brioni и от добросовестного отечественного портного: даже если сшить их из одной ткани и установить одну и туже фурнитуру, цифра на ценнике фирменной одежды в евро будет в десять раз выше, чем рублях на ценнике точно такого же костюма от обычного портного.

Из вышесказанного следует, что оценивать следует рабочие и технические характеристики оборудования, полностью абстрагируясь от названия торговой марки или ее географии. Только реальные возможности техники, без «платы за имя».

Сегодня на рынке представлена автоматика гаражных ворот от нескольких европейских производителей, произведенная в Европе или же в Китае, российские и белорусские приводы (все сделаны в Китае) и собственно китайские марки.